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FermerProfitez des performances et de la praticité des chambres à air en TPU alliées à l'increvaison des pneus tubeless : le meilleur des deux mondes. Le liquide préventif Rene Herse est spécialement formulé pour colmater les petites crevaisons des chambres à air en TPU. Étant donné qu'il est contenu à l'intérieur de la chambre à air, sa durée de vie est longue. Le liquide préventif ne sert qu'à colmater les crevaisons ponctuelles, et non l'ensemble du joint pneu/jante ; vous en utilisez donc beaucoup moins qu'avec un système tubeless. Utilisez cette formule :
Largeur du pneu (mm) = Liquide préventif (ml)
Exemple : Pour des pneus de 38 mm, utilisez 38 ml de liquide préventif.
La plupart des cyclistes ajoutent le liquide préventif avant d'installer la chambre à air. Il suffit de retirer l'obus de valve et d'injecter le liquide. Le flacon de 100 ml est équipé d'un outil intégré pour l'obus de valve dans le bouchon, et son embout s'adapte à la tige de valve. Vous pouvez injecter le liquide préventif directement du flacon dans la chambre à air. Une bande transparente graduée sur le côté du flacon permet de contrôler facilement la quantité de liquide préventif injectée.
Le flacon à injection directe n'est pas seulement pratique pour une utilisation à domicile. Vous pouvez également injecter du liquide préventif en cours de route. Ainsi, vous pouvez rouler avec vos chambres à air TPU sans liquide préventif pour une vitesse optimale. En cas de crevaison, retirez l'obus de valve, injectez le liquide préventif, remettez l'obus, gonflez et vous êtes prêt à repartir sans avoir à démonter la roue, retirer le pneu, localiser la crevaison, etc.
Conseil de pro : D'expérience, le liquide préventif directement dans les chambres à air est plus efficace avec des pneus souples comme nos pneus Rene Herse. Avec des pneus plus rigides, il semble que les trous du pneu et de la chambre à air puissent se désaligner. Dans ce cas, le liquide préventif remplit l'espace entre la chambre à air et le pneu, au lieu de coaguler au contact de l'air extérieur.
Caractéristiques techniques
Conçu pour sceller les tubes en TPU
Bouchon avec outil intégré pour l'obus de valve (flacon de 100 ml)
L'outil pour l'obus de valve est destiné à un usage occasionnel uniquement.
Flacon recyclable
Fabriqué à Taïwan
Profitez des performances et de la praticité des chambres à air en TPU alliées à l'increvaison des pneus tubeless : le meilleur des deux mondes. Le liquide préventif Rene Herse est spécialement formulé pour colmater les petites crevaisons des chambres à air en TPU. Étant donné qu'il est contenu à l'intérieur de la chambre à air, sa durée de vie est longue. Le liquide préventif ne sert qu'à colmater les crevaisons ponctuelles, et non l'ensemble du joint pneu/jante ; vous en utilisez donc beaucoup moins qu'avec un système tubeless. Utilisez cette formule :
Largeur du pneu (mm) = Liquide préventif (ml)
Exemple : Pour des pneus de 38 mm, utilisez 38 ml de liquide préventif.
La plupart des cyclistes ajoutent le liquide préventif avant d'installer la chambre à air. Il suffit de retirer l'obus de valve et d'injecter le liquide. Le flacon de 100 ml est équipé d'un outil intégré pour l'obus de valve dans le bouchon, et son embout s'adapte à la tige de valve. Vous pouvez injecter le liquide préventif directement du flacon dans la chambre à air. Une bande transparente graduée sur le côté du flacon permet de contrôler facilement la quantité de liquide préventif injectée.
Le flacon à injection directe n'est pas seulement pratique pour une utilisation à domicile. Vous pouvez également injecter du liquide préventif en cours de route. Ainsi, vous pouvez rouler avec vos chambres à air TPU sans liquide préventif pour une vitesse optimale. En cas de crevaison, retirez l'obus de valve, injectez le liquide préventif, remettez l'obus, gonflez et vous êtes prêt à repartir sans avoir à démonter la roue, retirer le pneu, localiser la crevaison, etc.
Conseil de pro : D'expérience, le liquide préventif directement dans les chambres à air est plus efficace avec des pneus souples comme nos pneus Rene Herse. Avec des pneus plus rigides, il semble que les trous du pneu et de la chambre à air puissent se désaligner. Dans ce cas, le liquide préventif remplit l'espace entre la chambre à air et le pneu, au lieu de coaguler au contact de l'air extérieur.
Caractéristiques techniques
Conçu pour sceller les tubes en TPU
Bouchon avec outil intégré pour l'obus de valve (flacon de 100 ml)
L'outil pour l'obus de valve est destiné à un usage occasionnel uniquement.
Flacon recyclable
Fabriqué à Taïwan