Une randonnée est une épreuve cycliste organisée, de longue distance et chronométrée. Ce n'est pas une course, mais les participants s'y adonnent pour se mesurer au chronomètre, aux intempéries et à un parcours exigeant. Ces épreuves nécessitent d'emporter son propre équipement (chambres à air, en-cas, vêtements de rechange). Un bon vélo de randonnée doit donc être un vélo de route performant et fiable, capable de transporter en toute sécurité l'essentiel.

Si les randonnées cyclistes chronométrées, qui peuvent parfois durer toute la nuit, ne vous tentent pas, pourquoi s'intéresser au Grand Randonneur, au-delà de son esthétique classique et élégante ? Si vous appréciez les longues sorties sur route et la praticité d'une sacoche de guidon ou même de sacoches latérales avant, ce cadre est l'un des rares conçus pour optimiser le confort de transport du poids à l'avant du vélo. Sa géométrie à chasse réduite offre une direction stable (plus précise et moins instable) même chargé, ce qui est idéal pour les cyclotourismes légers, les longues sorties en groupe et même les trajets domicile-travail. Vos trajets quotidiens ne vous donnent-ils pas parfois l'impression d'être une course cycliste chronométrée ?

La version 3 du « Grando » bénéficie de nombreuses améliorations.

• La géométrie conserve un faible déport à l'avant, mais nous avons atténué cet effet par rapport aux versions 1 et 2.

• Soma a optimisé la composition des tubes pour gagner en rigidité au niveau du boîtier de pédalier, tout en conservant la légèreté de ce cadre. La plupart des tailles sont équipées d'un tube supérieur standard de 25,4 mm de diamètre extérieur, mais les tailles 58 cm et plus possèdent des tubes surdimensionnés pour mieux s'adapter aux cyclistes de grande taille.

• Soma a modernisé certains éléments : ajout de fixations IS pour freins à disque et compatibilité avec les moyeux à axe traversant.

• Et bien sûr, un dégagement de pneu légèrement supérieur est toujours appréciable.

• Avec ses tubes en acier fins et sa fourche à raccords filetés de 1 pouce, il conserve l'allure d'un vélo de route vintage.

• Tubes Tange Prestige CrMo, double épaisseur variable

• Fourche à raccords filetés de 1 pouce équipée de fixations pour sacoches Low Rider, d'œillets pour mini-porte-bagages et d'œillets doubles aux pattes de cadre. Compatible avec moyeu à axe traversant 100 mm x 12 mm (axe inclus). Fixations pour freins à disque IS.

• Conçu pour des roues 650b

• Pneus compatibles : 650 x 47 mm semi-crampons

(Largeur maximale des garde-boue : 50 mm)

• Pattes de cadre arrière modulaires : Configuration standard pour axe traversant 142 mm x 12 mm (axe inclus) avec fixations pour freins à disque IS.

• Œillets pour porte-bagages arrière et garde-boue

• Support de pompe sur le tube de direction

• Deux jeux de fixations pour porte-bidons

• Type de jeu de direction : cuvettes externes filetées ISO 1" (EC30/25.4 | EC30/26) (roulements à aiguilles/à rouleaux recommandés)

• Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm

• Poids : Cadre : 1,93 kg ; Fourche : 1,07 kg

• Peinture : Vert mousse